2024年11月25日7時(shí)，伴隨著施工負(fù)責(zé)人開始施工的一聲令下，全體施工人員手持各種工具開始有條不紊的進(jìn)行施工作業(yè)。此次施工地點(diǎn)是圖琿線K15＋600—K16＋200，更換磨耗鋼軌22根。眾所周知，鋼軌是鐵路運(yùn)輸中最重要的組成部分之一，它承載著列車的重量并保持列車在軌道上行駛。然而，隨著時(shí)間的推移，鋼軌會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，鋼軌磨耗到一定程度后，鋼軌表面的平順性下降，可能存在局部的凹陷或凸起。這些不平順之處會(huì)使列車通過時(shí)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，不僅影響列車的舒適性還會(huì)影響列車的安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性，增加維護(hù)成本并降低鐵路系統(tǒng)的效率。

    工電段組織技術(shù)人員經(jīng)過測量與分析后，于11月25日組織慶榮、涼水、密江、荒山、琿西、綜合機(jī)修車間等員工進(jìn)行更換磨耗鋼軌工作。在更換過程中，深刻感受到了工電段團(tuán)隊(duì)合作的精神，因?yàn)槊恳粋€(gè)環(huán)節(jié)的失誤都可能導(dǎo)致整個(gè)工作的失敗，甚至引發(fā)安全事故。工電段參與施工全員都時(shí)刻保持高度的警惕和責(zé)任心，確保每一個(gè)步驟都嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。經(jīng)過緊張而有序的工作，在封鎖時(shí)間內(nèi)22根磨耗鋼軌成功更換完成。